恒位油杯底部為一斜口，其原理是由于軸承體與油杯的杯座形成一個連通器，油杯內的氣體壓力小于外界大氣壓，故恒位油杯內能夠保持一定高度的潤滑油。當泵在運行過程中，由于各種原因造成軸承體內潤滑油的損耗，箱體內油位下降，由于連通器原理，箱體內的油位總是與杯座油位相平的。由于杯座油位的下降導致油杯內潤滑油液封面被破壞，大氣便通過氣孔進入油杯內，使油杯內外氣壓相平衡。油杯內的液柱由于自重力向下流動耐注入軸承體內，直到箱體內的油位達到正常油位，一切又回到了初始狀態(tài)。
1 恒位油杯的作用及原理
1.1恒位油杯的作用
使軸承箱體內的潤滑油保持在設計的恒定位置,同時還起到一個視窗作用，操作者可根據(jù)油杯內的油位來決定晶否填加潤滑油。
1.2恒位油杯的工作原理
（1）恒位油杯的結構
圖1為恒位油杯剖面圖。上部為玻璃罩，通過它可以觀察油杯內的油面高度。其他部分為金屬部分，其上有如圖所示的氣孔和楔面Ⅱ。再油杯的結構種具有重要的作用。
（2）工作原理
圖2所示是泵運行中恒位油杯的正常工位，其中油位是設計的標準油位。泵起動前，操作者應通過軸承箱體上的排氣油塞向軸承箱體內注油當潤滑油從箱體上的橫支管流出吋(公眾號:煤化工聯(lián)盟). 應將油杯內加滿油后扣在橫支管上，通過油杯內箱體內注油，直至恒位油杯內的油位不再下降為止,并保持油杯內油量達到整個油杯的2/3,這是正常工作狀況。
此時油杯內的油位高于軸承箱體內的油位，為何潤滑油不繼續(xù)向箱體內注入？這是由于箱體與橫支管形成了一個連通器，油杯內的氣體壓力小于外界大氣壓力，故恒位油杯內能夠保持一定高度的潤滑油。
當泵在運轉過程中，由于各種原因造成箱體內潤滑油的損耗，箱體內的油位下降，由于連通器原理，箱體內的油位總是與橫支管油位相平。由于橫支管油位的下降導致油杯內潤滑油液封面被破壞，大氣便通過氣孔Ⅱ面的上端進入油杯內使油杯內外氣壓相平衡，油杯內的液柱由于自身重力向下流動而注入軸承箱體內，直到箱體內重新達到圖2的油位，一切又回到了初初始狀態(tài)(如圖3所示）。
在此過程中，油位有一個微小的變化，油杯就向箱體內補油，可以看出油杯Ⅱ面加工精度的重要性。
2 恒位油杯在現(xiàn)場中常出現(xiàn)的問題及其對策
一是從軸承壓蓋處向外漏油，
二是軸承箱體內缺油。
(一)從軸承壓蓋處向外漏油說明了箱體內的油位過高，厴因有如下幾點：
（1）II面的加工有誤。Ⅱ面的加工斜度較大，或者油杯送油管過短，導致其上端點的位置高，使恒定油位上提，使恒定油位高于設計油位，導致油從壓蓋處外流，造成現(xiàn)場污染，也給操作者造成補油頻次高的麻煩。解決辦法是打磨Ⅱ面或Ⅲ面，使Ⅱ面上端點下降到設計油位高度。
（2）軸承箱體與橫支管相連接的孔加工有誤。如果箱體上的孔加工傾斜，導致橫支管上 翹，相對提高了恒定油位離度，導致從軸承壓蓋處漏油。解決的辦法是，在不改變孔的情況下，使橫支管下彎.保持其水平。
(二)軸承箱體缺油
（1）Ⅱ面斜度小，或者油杯送油管過長，導致Ⅱ面上端點下降，從而降低了恒定油位的位置，使軸承缺油，并發(fā)生軸承燒毀，抱軸解決的辦法是，在Ⅲ面上加一定高度的墊.提高Ⅱ面上端點位置,從而達到設計標準油位。
（2）油杯上的氣孔被堵死，連通器被破壞，箱體油位下降而不能使氣體順利地進入油杯，油杯內的油不能流出而達到補油的效果。解決辦法是疏通氣孔，使氣孔暢通。
（3）軸承箱體與橫支管相連接的孔加工超差，導致橫支管下斜，從而使Ⅱ面上端點下降，低于設計的油位高度。解決辦法是使橫支管上彎，保持其水平。
漏油可導致環(huán)?污染，在有些場合環(huán)境漏油可以引發(fā)火災等重大亊故；缺油時則可會發(fā)生軸承燒毀,抱軸等重大事故，所以我們應引起足夠重視。
（來源：化機之家）
