前段時(shí)間，爐下鋼車減速機(jī)頻繁打齒，給設(shè)備和生產(chǎn)造成一定損失。鋼廠配備四臺(tái)鋼車，其主要集中在一、二、三號(hào)鋼車，三臺(tái)在線使用，另一臺(tái)是備用鋼車，一、二、三號(hào)鋼車是ZSY315-100VIII減速機(jī)，四號(hào)鋼車是500減速機(jī)。一般減速機(jī)齒輪打齒原因有：備件制造質(zhì)量和誤差、維修裝配不良、潤滑維護(hù)不當(dāng)、超載受力過大、操作人責(zé)任心差、操作失誤等。
綜上所述，并結(jié)合現(xiàn)場進(jìn)行觀察和分析，減速機(jī)打齒以輸出端三軸四齒為主，輸出端轉(zhuǎn)速的扭力大、修復(fù)難度大、費(fèi)用高、用時(shí)長，對(duì)維修和生產(chǎn)影響大、損失大。通過檢查三軸斷齒口發(fā)現(xiàn)在齒根部位，齒牙磨損小，可以排除疲勞磨損斷裂的原因；檢查橫向間隙合理、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、軸承和調(diào)整墊完好，可以排除維修裝配的原因；檢查潤滑油，油脂良好、油位正常、無雜質(zhì)和異物、油溫不高，可以排除潤滑保養(yǎng)的原因；檢查地腳螺栓、旁蓋螺栓、聯(lián)軸器連接正常，可以排除巡檢維護(hù)的原因。經(jīng)過觀察，四軸齒斷痕呈不規(guī)則點(diǎn)狀分布，無整體齒牙斷裂，分析為三軸齒裂斷后造成四齒損傷。排除以上原因后得出的結(jié)論：一是備件質(zhì)量材質(zhì)工藝問題，二是操作失誤和超載的問題。
綜合以上問題，煉鋼維修車間和生產(chǎn)車間進(jìn)行以下改進(jìn)和預(yù)防措施：
一、利用備車下線時(shí)間，利用原有500減速機(jī)舊備機(jī)備件，對(duì)二號(hào)、三號(hào)鋼車原有ZSY315-100VIII減速機(jī)更換，改善原有配置小，導(dǎo)致小馬拉大車的情況。
二、生產(chǎn)部門嚴(yán)抓爐下作業(yè)環(huán)境，及時(shí)清理車輛和道軌，防止超載現(xiàn)象出現(xiàn)。
三、對(duì)爐下作業(yè)操作人員進(jìn)行專門操作培訓(xùn)、制定規(guī)章制度，嚴(yán)禁頂車撞車、大量堆渣，嚴(yán)禁頻繁快速打反車行為、規(guī)范操作、杜絕瞬間受力。
四、專人監(jiān)督檢查、定時(shí)觀察、專門保養(yǎng)、及時(shí)解決隱患，防止事故擴(kuò)大。
五、聯(lián)合供應(yīng)部門和備件廠家，確保備件質(zhì)量、材質(zhì)工藝擇優(yōu)中標(biāo)，確保質(zhì)優(yōu)價(jià)低，備件保證現(xiàn)場互換。
六、把好維修裝配關(guān)，精益求精保證維修質(zhì)量。
通過以上整改措施，爐下鋼車減速機(jī)打齒事故率大幅下降，效果明顯。
（來源：煉鋼技術(shù)）
