作者：施杰嘯
摘 要：索道是大型特種設備，其站內設備的數量、種類都較多，站內設備的潤滑是確保索道安全正常運營的關鍵，作者結合天臺索道日常維護保養(yǎng)經歷總結成本文，不足之處請予以指正。
關鍵詞：索道站內設備；潤滑油脂
01 潤滑脂介紹
本索道站內設備保養(yǎng)主要使用下列幾種潤滑脂及潤滑油，本文對下面幾種潤滑劑簡單進行介紹：
1.美孚潤滑脂XHP222
美孚潤滑脂 XHP222是采用ISO粘度等級220基礎油的NLGI2號高級極壓潤滑脂，以高品質的復合鋰皂基結合極具粘性的聚合物制造而成，此產品在嚴苛的工作環(huán)境下不會軟化并有超卓的粘附力，在工作溫度界于-20℃至150℃之間，維持硬度一致，這種潤滑脂性能特性特別適用于惡劣的工作條件，包括高溫、水污染、高負荷和沖擊載荷以及加脂周期長的應用。本索道使用的XHP222潤滑脂是藍色半透明膏狀油脂。
2.美孚潤滑脂SHC460
美孚潤滑脂 SHC460是優(yōu)異性能的重負荷齒輪油，因含有二硫化鉬，故特別適于潤滑機器滑動部件，具有出色的抗氧化與熱穩(wěn)定特性及低溫流動性，具有杰出的極壓性，并能承受沖擊負荷。具有的低牽引力特性，能使處在不規(guī)則表面，如齒輪和滾動元件軸承負荷區(qū)的流體摩擦降低。流體摩擦降低，可降低工作溫度，因而能夠提高齒輪的效率，本索道使用的SHC460潤滑脂是暗紅色膏狀油脂。
3.美孚HD80W-90齒輪油
美孚HD80W-90齒輪油用于變速器、減速器及差速器中的各種齒輪潤滑，可以防止齒面磨損、擦傷、燒結等，延長使用壽命，80表示低溫粘度，數字越小，粘度越小，流動性更好，低溫性能也就更強，90表示高溫粘度，數字越大，高溫粘度越大，可耐溫度更高。
02 站內索道設備的潤滑
1.車廂零部件潤滑
車廂潤滑部位主要在車廂頂部的部件上。潤滑周期為3個月，對吊架頭部、吊臂、鉸點、四點懸掛架的連接螺栓進行潤滑，潤滑時用油槍對油嘴加入美孚 XHP222潤滑脂，直到有新的潤滑脂溢出，再清潔溢出的油脂，開關門機構的軟管軸用少量液壓油進行擦拭開關車廂門幾次使其潤滑充分。
圖1 四點懸掛架連接螺栓
2.驅動輪遷回輪軸承組潤滑
驅動輪依靠大輪內部的兩個調心滾子軸承轉動，該軸承組承受驅動輪重力和鋼絲繩張力，是索道驅動設備的核心部件，必須在軸承和軸承蓋內完全充滿潤滑脂，以延長設備使用壽命，減小轉動過程中產生的摩擦損耗和控制轉動過程中產生的高溫。
潤滑周期為3個月，注入SHC460美孚潤滑脂時，先清潔油嘴，從排氣孔A拆下塑料集油盒的溢油管，從油嘴I向第一個軸承加注潤滑脂直到從排氣孔A有油被擠出，打開排氣孔B用B的絲堵堵上排氣孔A，繼續(xù)對油嘴I加注潤滑脂直到排氣孔B有油被擠出，然后在從油嘴Ⅱ對第二個軸承加注潤滑脂直到從排氣孔B有油被擠出，然后打開排氣孔C用C的絲堵堵上排氣孔B，繼續(xù)對油嘴Ⅱ加潤滑脂直到排氣孔C有油被擠出，打開排氣孔A并安裝集油盒A上的溢油管，用A的絲堵上排氣孔C，要使軸承和軸承室充滿潤滑脂，必須定期對軸承組重新加潤滑脂以彌補運行中的損耗，為確保新加潤滑脂均勻分布在全部空間，每次加油時應按下列步驟潤滑-運轉-潤滑-運轉，需要大輪轉8圈分四步進行潤滑，加入新的潤滑脂并排出舊的潤滑脂，將從泄油孔中擠出的油平攤在一塊布上仔細觀察，如果出現金屬顆粒，則可能意味著軸承已出現磨損，必須拆下軸承組進行修理（或更換）。
圖2 驅動/迂回輪軸承油路圖
3.站內軌道潤滑
脫掛式索道的站內行走軌道、車庫軌道、脫掛軌道、道岔等是脫掛式軌道的特有設備，是車廂在站內運行、發(fā)出、收回的重要部位，直接影響行走輪、操作輪、平衡輪的使用壽命，日常檢查和定期的潤滑必須到位，才能保障車廂在站內的安全有效運行。
站內行走軌道和脫掛軌的潤滑周期分別為每半個月和每個月一次，潤滑時先清潔軌道內異物和油污，用適量液壓油或者機械潤滑油均勻擦一層即可，車庫軌道和道岔的潤滑周期分別為每年一次和三個月一次，車庫軌道潤滑時要用煤油仔細清潔軌道，再用液壓油或機械潤滑油均勻潤滑軌道，道岔潤滑與上述設備潤滑相似。
4.減速機的潤滑
本索道減速機為行星齒輪減速機，型號：GPW245，油量為250L，現使用的潤滑油為APIGL5 SAE80W. 90MOBILE，維護 周期為每兩年更換一次，每年過濾一次，油量：250L，更換減速機油時應確保減速機剛剛運行結束，油還處在高溫狀態(tài)，切不可等油冷卻后再進行更換，加油結束后至少應用注油機過濾減速機油4 小時。
換油時控制室操控人員應提前準備工具并找到247K8繼電器，此繼電器控制油循環(huán)泵是否動作，正常情況下該繼電器斷開，只有當減速機油溫達到60度時才吸合油泵工作啟動油循環(huán)。因此在更換減速機油時可通過人工強制247K8 短時間吸合，啟動油循環(huán)泵，使油冷卻系統(tǒng)管道里面的舊油盡可能地到減速機并通過減速機出油口放出。
在放油過程中為避免減速機里面有負壓，不利于油從減速機里面流出，在放油過程中應打開兩個排氣口，注油時另一個排氣口也需打開。放舊油時應在上下兩個出油口都放油。放油時不需接過濾器，但都應使用濾油機。注油初期應在兩個出油口都要放點新油至流出的油清澈透明。
03 潤滑注意事項
1.技術部根據設備運轉情況及設備維護要求，于每年初擬定本年度設備維護計劃，報分管領導批準后按計劃實施，同時根據設備檢查結果和工況，可適時對計劃進行調整。
2.設備的維護保養(yǎng)嚴格按設備廠商的維護手冊和分公司相關規(guī)程進行，易損件的更換、設備的潤滑要做好記錄。
3.各部分的潤滑要按要求定期定量進行，潤滑結束后及時清理溢油。
4.設備維護結束后，要對設備進行保潔，對作業(yè)現場進行驗收檢查，確保維護質量。
5.維護過程中更換的廢氣材料應帶回站，分類處理，避免造成環(huán)境污染。
來源：陜西省客運索道游樂設施協會
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